今年将力争开工建设珠海至肇庆高铁（珠海至江门段）、广州至珠海（澳门）高铁，研究出台洪鹤大桥2021年免费通行的惠民政策……1月22日，珠海市疫情防控和经济社会发展新闻发布会召开，通报了珠海“十三五”时期交通发展成效及2021年交通发展思路。

会上，珠海市副市长张宜生表示，2021年是“十四五”规划的开局之年，珠海将抢抓“双区”建设、“双城”联动重大机遇，积极引入高铁、城际和区域通道，强化珠澳对外交通通达能力。同时，进一步完善城市内部交通，加快建设枢纽型网络化综合交通体系，迈好“十四五”交通事业发展的第一步。

发力基建力争推动两条高铁年内开工

交通基础设施畅通与否，决定着一个地区内外通达便捷程度，也影响着当地的经济发展水平。

张宜生在新闻发布会现场表示，珠海今年将力争开工建设珠海至肇庆高铁（珠海至江门段）、广州至珠海（澳门）高铁；与广州、中山共同推进南沙至珠海（中山）城际前期工作，加快建设珠机城际二期，完善湾区城际轨道网络。

“珠海到肇庆高铁，特别是珠海到江门这一段，计划上半年开工，目前设计单位正在加班加点干活，大概月底会出图纸。”珠海市轨道交通局局长蔡凌燕透露，预计“十四五”末，珠海市民就能坐上时速350公里的高铁了。

在完善交通基础设施网络方面，珠海将持续加大投资建设力度，今年计划推进交通基础设施重点项目79个，年度投资计划约164.71亿元。“在全力推进香海大桥主线、鹤港高速一期、金琴快线北延段一期等12个项目建成通车、投产的同时，珠海今年将力争开工建设高栏港高速北延线、香海大桥西延线等16个项目。”珠海市交通运输局局长林粤海表示，上述项目的建成将大大改善市区和东西部的交通状况。

此外，备受珠海市民关注的东西部第三条通道——香海大桥全线征地拆迁问题已基本解决，工程总体进展顺利。按照全线控制性工程磨刀门主航道桥工期安排，预计2022年上半年，香海大桥全线将建成通车。“接下来，我们将督促相关参建单位加大投入、优化施工组织，力争提前建成通车。”珠海市交通运输局副局长陈少幸说。

畅通往来洪鹤大桥今年继续免费通行

交通是兴市之要、强市之基，提升综合交通服务质量效率是珠海今年交通工作的重点之一。

据张宜生介绍，珠海年内计划建成14座人行立体过街设施，在此保守目标基础上，力争再建成6座，明年再谋划设计建设35座；同时，还将继续推进陆岛交通公交化工作，继续实施惠民购票政策；稳步推进香洲港客运码头（改扩建）建设，建成唐家港陆岛交通客货运码头，继续开辟珠海直通深圳“水上巴士”航线；研究出台洪鹤大桥2021年免费通行的惠民政策；深化交通与旅游融合发展，加快建设省滨海旅游公路珠海段。

一直以来，珠海东西交通瓶颈及珠中跨界“断头路”是市民出行的痛点。据珠海市交通运输局副局长陈少幸介绍，洪鹤大桥自去年年底开通以来，每天的通行车流量为3.6万辆次，最高为5万辆次，有效缓解了珠海大桥的交通压力。为了提高洪鹤大桥的通行效率，今年珠海考虑以购买服务的方式让市民免费通行，总花费约3亿元。至于2021年后收费问题，要结合香海大桥和鹤港高速的建设和通车情况统筹研究。

在跨界“断头路”建设方面，新湾七路北延段工程、造贝路北延段工程均已完成，云峰路也已铺设至两市的边界，只要中山相关路段完工便可实现衔接。“目前，珠海正主动协调中山有关部门加快推进环洲北路东段、环洲东北路和德溪路东段的建设，力争早日实现对接通车。”陈少幸说，在新开通的跨界道路上，珠海已在协调设置跨市公交线路，未来将更好地服务两地市民交通出行。

备战春运预计发送旅客494万人次

2021年春运是新冠肺炎疫情防控常态化下的第一个春运，要确保疫情不因春运扩散，任务非常艰巨。

新闻发布会上，珠海市交通运输局总工程师曲向华表示，预计2021年珠海春运期间发送旅客494万人次左右，相比2019年下降19%。其中，公路预计运送旅客80万人次，水陆24万人次，铁路290万人次，机场100万人次。

为做好疫情防控工作，保障旅客出行健康，珠海将强化“两站一场一港口”的联防联控机制，组织督导交通运输企业落实防控措施，重点做好重点场所、设备设施、交通工具的消防通风，乘客的健康网查验、体温监测、信息登记和个人防护体系，重点地区来珠人员的健康管控工作。

针对交通运输一线的相关从业人员，则要求做好个人卫生保护和健康监测、防控物资储备等工作，加强从业人员的疫情防控培训。按照省市的统一部署，珠海正分批分阶段为交通一线的从业人员安排接种疫苗，确保在春运前所有参与春运的工作人员都完成疫苗的接种，减少疫情传播的风险。

在安全生产方面，珠海将组织对道路水路运输、公共交通、出租车客运及交通运输站场安全生产隐患进行全面的排查治理，全力做好车船、站场设施设备检查维养和驾驶员安全教育培训，保障春运平安有序。

在公路运输方面，一旦目的地列入中高风险地区，长途客运车辆立刻停运，如果要经过中高风险地区的长途客运车辆必须要进行绕道，避开中高风险地区。

在确保旅客出行有序方面，珠海将统筹全市道路水路运输、城市公共交通、出租车客运及油气等春运保障物资运输的运力组织，协调民航、铁路部门优化春运运力供给，进一步优化不同运输方式之间、市内市外之间的运输衔接，重点综合调度道路客运班线、城市公交、出租车与铁路、民航的衔接，做好出行“最先和最后一公里”的短途接驳运输。

■现场问答

继续协调沟通争取早日获批地铁规划

问：目前，珠海与粤港澳大湾区核心城市的水上客运航线情况如何？

曲向华：目前开通的水上航线有：九洲港至深圳蛇口、九洲港至深圳机场、万山区（外伶仃岛、东澳岛、桂山岛）至深圳蛇口、万山区（外伶仃岛、桂山岛）至广州南沙、横琴至深圳蛇口等。

去年，珠海新开通了广州南沙港直达桂山岛、外伶仃岛的首条水上高速客运航线，实现广州乘船90分钟直达海岛；增加了蛇口直航桂山航线；推动桂山岛夜航和“万山—东澳—外伶仃”跳岛游航班固定运营，促进水路运输互联互通。接下来，珠海正筹备开通九洲至澳门氹仔的水上客运航线，并积极谋划开通唐家港至深圳的水上客运航线。

问：珠海与深中通道对接方面有哪些计划和安排？

陈少幸：根据省高速公路网规划，珠海主要通过金琴快线北延段连接中山东部外环高速公路南段，以此来对接深中通道。金琴快线北延段一期计划于2021年底建成通车，二期工程计划于2023年建成通车。

同时，珠海也在积极主动协调中山市有关部门加快推进中山东部外环高速公路南段的前期工作，力争与深中通道同步建成通车。

问：珠海地铁规划进展如何？何时有望获得国家批复？

蔡凌燕：根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(下称“52号文”)政策要求，珠海发展地铁尚存在市区常住人口不足问题。

自“52号文”发布以来，国内尚无新增获批地铁建设规划的城市，珠海将借助口岸城市、旅游城市、珠澳协同发展等特点，继续与国家发改委协调沟通，争取早日获批珠海地铁近期建设规划。

目前，珠海正在结合城市国土空间规划开展新一轮城市轨道交通线网规划编制研究工作，继续推动城市轨道交通近期建设规划深化研究工作。来源：南方新闻网官方帐号